“五一”国际劳动节假期，临沧市各个重点工程建设现场仍然是一派热火朝天的场面。广大工程建设者们坚守岗位，争分夺秒，铆足干劲，全力推进项目工程建设进度。其中，南云高速云县段全长47公里，总投资约92亿元，当前主要控制性工程已全面进入主体施工阶段。另一边，云临高速公路大亮山隧道建设现场，工人们托运、绑扎、焊接钢筋……230名作业工人及管理人员分工有序，紧锣密鼓推进施工进度。
“五一”国际劳动节假期，临沧市各个重点工程建设现场仍然是一派热火朝天的场面。广大工程建设者们坚守岗位，争分夺秒，铆足干劲，全力推进项目工程建设进度。
5月1日，当清晨的第一缕阳光洒向大地，南涧至临沧云县高速公路（南云高速）云县段各工区施工现场早已是一片繁忙的景象。大型机械开足马力、不停作业，运料车、拉土车来回穿梭，伴随着混凝土搅拌机的隆隆声响，各作业面工人干劲十足。
南云高速是国高网G5612大理至临沧高速公路的重要组成部分，是加快云南连接南亚、东南亚大通道建设云南省“补短板 增动力”的省级重点项目，对构建临沧区域综合交通枢纽网络具有重大意义。其中，南云高速云县段全长47公里，总投资约92亿元，当前主要控制性工程已全面进入主体施工阶段。
“为保证合同工期，项目实行挂图作战，提出‘抢抓黄金期大战100天’的口号。‘五一’期间，云县段项目正常组织施工，包括施工管理人员200多人、劳务人员400多人在内全员在岗，加班加点抢工期、全力以赴赶进度。”云南建投南云高速公路副指挥长魏雄雄介绍。
另一边，云临高速公路大亮山隧道建设现场，工人们托运、绑扎、焊接钢筋……230名作业工人及管理人员分工有序，紧锣密鼓推进施工进度，确保以月进尺不低于150米的开挖速度向前推进。
大亮山特长隧道由中铁十五局集团第四工程有限公司承建，是全线的重点控制性工程。由于隧道处于南汀河和勐曼活动断裂带之间，穿越沙坝断裂带，区域地质作用剧烈，隧道集高地热、软岩大变形、富水、岩爆、断层、突泥涌水、偏压等不良地质于一体，施工难度大、风险高。
项目组定期召开专家论证会“会诊把脉”，不断优化开挖尺寸、注浆工艺、开挖方案、风险控制体系，确保设计方案与现场施工无缝对接。同时，加大安全质量管控力度，优化配置人力、物力等资源，实现连续5个月隧道单洞单端掘进超120米，创造了单月单洞单端进尺160米的新纪录。“目前，隧道进口左右幅单洞掘进深度均超过4500米，后续附属工程路面、电缆沟、盖板均正常有序推进。”中铁十五局云临项目总工程师何伊琦介绍。
在临清高速王家寨隧道各工区施工现场，中铁隧道局建设有限公司临清高速项目部200余人24小时轮班作业，在各施工作业面上抓紧工期。
临清高速公路是中缅国际陆路大通道高速公路云南境内的最后一段，是云南五大出境通道之一。其中，王家寨隧道全长8040米，最大埋深约1022米，水文地质条件与“国内罕见 世界难题”的兰渝铁路胡麻岭隧道工程极为类似，施工技术难度大、安全风险高，为全线“卡脖子”的关键控制性工程。临清高速公路王家寨隧道项目党支部书记周全表示：“虽然王家寨隧道施工难度在国内高速公路隧道建设中实属罕见，但随着新技术方案的不断尝试实施，项目全体人员有信心在保证安全的前提下，实现隧道顺利贯通。”
云南网记者 李春林 见习记者 李彤 隋鑫 通讯员 字学林 杨再国 摄影报道